Verano es sinónimo de calor, de vacaciones, de pasar más tiempo con familia y amigos, de desconexión… Pero también de un incremento del tráfico en las carreteras, de hecho la DGT prevé que al final de la estación se hayan producido 90 millones de desplazamientos, una cifra que debemos tener en cuenta a la hora de ponernos al volante. Ni qué decir que siempre es imprescindible dedicar la máxima atención y respetar las normas, algo que defendemos desde nuestra empresa de transporte, pero si además el número de vehículos se multiplica, extremar las precauciones se convierte en una auténtica necesidad. Por este motivo y en aras de fomentar una conducción más segura, la DGT ha incorporado desde el 1 de julio 20 nuevos radares y colocará otros 58 más durante el resto del año. ¿Quieres saber cuál es la ubicación exacta de cada uno de ellos? Descárgate la lista aquí.
En total, son más de 1.000 los radares que vigilan las carreteras españolas este verano, una medida reforzada con los 300 agentes más que la Guardia Civil ha incorporado a este dispositivo especial y que no sólo supervisarán el exceso de velocidad, sino también otro tipo de infracciones como la ingesta de alcohol y las distracciones, especialmente las asociadas al uso del teléfono móvil. En resumen, todo un paquete de medidas para disminuir la siniestralidad, que descendió por primera vez en 2018 desde el año 2013.
Tipos de radares
No todos los radares son iguales, varían dependiendo de su objetivo y funcionamiento. Además del radar clásico que todos conocemos, existen otros mecanismos para incrementar la seguridad. Estos son algunos de los que nos vamos a encontrar en nuestros desplazamientos:
-De tramo: hay instalados 62 de ellos, lo que hacen es calcular la velocidad media a la que circula un vehículo en un tramo concreto y multan a los que la superan. Para ello, graban la matrícula junto a la hora en un primer panel y en el segundo reconocen la matrícula y calculan si se ha infringido el límite.
-En cascada: consiste en colocar seguidos varios radares ‘clásicos’ para detectar si el conductor acelera al pasar el primero de ellos.
-Pegasus: son los de los helicópteros. Además de la velocidad, también vigilan otro tipo de transgresiones como el uso del móvil, la falta de cinturón de seguridad o el ignorar la distancia de seguridad.
Desde Hermanos Laredo confiamos en que esta información te haya resultado útil y abogamos por una conducción responsable, para que la empresa de transporte sea un sector cada vez más seguro y cómodo.
