Ante la nueva normativa europea, que contempla por primera vez reglamentos de emisiones de CO2 para camiones, la empresa de transporte ha puesto la vista en alternativas a la gasolina y al diésel. ¿Qué opciones existen? Lo cierto es que los fabricantes ya estaban trabajando en vehículos más verdes y llevan desarrollando desde hace algunos años otras vías más respetuosas con el medio ambiente.
Hidrógeno y camiones eléctricos
Camiones eléctricos: mucho se habla del coche eléctrico, pero ¿qué hay del camión? ¿la electricidad es una opción factible para la empresa de transporte? Compañías como Tesla,Toyota, Volvo, Cummis o Man, entre otros, cuentan ya con sus propios modelos, lo que hace pensar que a corto o medio plazo formarán parte del paisaje de nuestras carreteras. Entre sus ventajas cabe señalar la autonomía (algunos pueden recorrer hasta 6.500 km sin tener que recargar), que no producen nocivos gases de efecto invernadero y el abaratamiento de costes: un 20% menos al llenar el depósito. No obstante, uno de los mayores retos a los que se enfrenta el desarrollo de camiones eléctricos es la falta de puntos de carga. Al respecto, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) denunció a principios de este año que serían necesarias 26.000 estaciones (6.000 de ellos de alta potencia) para 2025 en Europa.
De hidrógeno: muy relacionado con el anterior -el motor tiene los mismos fundamentos- pero mucho menos conocido, es el camión de hidrógeno. Nikola Motors, Hyundai o Scania son algunas de las empresas que han apostado por este tipo de vehículo para el transporte por carretera. Recordemos que sólo los que optan por la pila de combustible son considerados cero emisiones, ya que en los motores que usan combustión el hidrógeno se quema de la misma manera que la gasolina. El problema de carga que se presenta para los eléctricos lo tienen también los de hidrógeno: ACEA estima que para 2025-2030 serán necesarias unas 1.000 estaciones específicas para ellos, ahora hay menos de diez en la Unión Europea y ninguna es apropiada para camiones de largo recorrido.
Gas natural
A gas natural: No eliminan por completo las emisiones pero sí las reducen -entre un 20 y hasta el 100% en el caso de bio GNL- lo que los convierte en una elección menos contaminante para la empresa de transporte. Algunas compañías como Volvo o Iveco ya cuentan con modelos de camiones alimentados con gas natural.
La buena salud del medio ambiente es uno de los aspectos que más preocupa en nuestra empresa de transporte, por ello implantamos un Sistema de Gestión Ambiental que evalúa todos los aspectos de nuestra actividad sensibles de impactar en el entorno natural que nos rodea.
