El Consejo Europeo y la Comisión Europea ha aprobado el pasado abril una serie de medidas cara a los próximos años. El objetivo es lograr una reducción de emisiones de CO2 del 15% en 2025. Para 2030, la previsión es que disminuyan un 37,5% en el caso de los vehículos ligeros, un 31% en el caso de las furgonetas y un 30% en los camiones.
Además, desde nuestra empresa de transporte os contamos que la norma recoge en una cláusula de revisión para el año 2022, con respecto al desarrollo de una metodología que tenga en cuenta el efecto del gas renovable en la reducción de las emisiones de CO2, considerando todo el ciclo de combustible desde su producción, y no únicamente en las emisiones del tubo de escape.
El reglamento
El reglamento permitirá a los fabricantes de camiones dar a los transportistas una solución que contribuye a alcanzar los objetivos de reducción de CO2, al tiempo que se puedan planificar estas inversiones.
Según la asociación Gasnam, parece ser que el uso de gas natural podría ofrecer una reducción del CO2 de hasta el 23% en el caso de los camiones de larga distancia. Esto pone de relevancia que la tecnología del gas natural podría ser una solución para afrontar los desafíos medioambientales. que se avecinan, es decir, asegura que el gas renovable pueda ser una fuente de energía con un papel destacado para lograr los objetivos de descarbonización en 2030.
Asociaciones ecologistas y ACEA
Desde las asociaciones ecologistas, se mostraron entusiastas con el acuerdo, ya que consideran que ahorrará hasta 60.000 euros en combustible por camión en un período de cinco años.
Desde la organización Transport&Enviroment comentan que es el momento en el que los fabricantes de camiones deben empezar a ofrecer vehículos asequibles bajos en carbono para poder llegar a lo estipulado en los próximos años.
Por otro lado, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) considera que los “objetivos son muy exigentes, especialmente para su implementación, y el mercado objetivo aún se desconoce”.
Además, anunciaron que “ahora solo podemos llamar a los Estados miembros para que se intensifiquen urgentemente sus esfuerzos” y así “desplegar la infraestructura necesaria para cargar y reabastecer de combustible los camiones de potencia alternativa que deberán venderse en masa para cumplir estos objetivos”.
Sistema de ‘supercréditos’
También, el acuerdo establece un sistema denominado de ‘supercréditos’ para recompensar a los fabricantes que apuesten por tecnologías más innovadoras hasta 2025, fecha a partir de la cual se establece un objetivo no vinculante de forma que los fabricantes con ventas por encima del 2% de camiones nuevos eléctricos y de hidrógeno podrán flexibilizar sus objetivos de reducción de CO2.
Desde la eurocomisión han declarado que, “los nuevos objetivos e incentivos ayudarán a abordar las emisiones, así como aportar un ahorro de combustible para los operadores de transporte y un aire más limpio para todos los europeos”.
El medio ambiente para Hnos. Laredo
El respeto al medio ambiente es uno de nuestros principales puntos de trabajo e inversión.
En nuestra compañía hemos implantado un Sistema de Gestión Ambiental avalada por la norma ISO 14001:2015. A través de nuestro Sistema de Gestión Medioambiental, en Hermanos Laredo S.A evaluamos y estudiamos todos los aspectos de nuestra actividad empresarial que pueden impactar en el entorno natural que nos rodea.
Medidas de Hnos. Laredo:
-Seguimiento puntual de emisiones expulsadas por vehículos utilizados para los servicios de transporte (g/ton/km) y análisis de los diferentes puntos de control para mejora.
-Formación puntual a los conductores
-Análisis de rutas y pesos
-Utilización de los vehículos más ecológicos.
Los datos de nuestra empresa de transporte muestran que durante estos años, y tras las medidas adoptadas, la empresa ha conseguido reducir las emisiones por kilómetro rodado, tonelada y metros cúbicos transportados.